企业文化 用卫蓝大爱誊写企业公民的社会继续

卫蓝模范丨王骞：较真碰硬，让难事不再难

宣布时间: 2024-03-13

去年以来，经由一连的总结、积累和沉淀，北汽Z6·尊龙凯时党委梳理总结了切合目今公司生长要求和竞争需要的文化价值导向——用户第一、继续协同、较真碰硬、价值创立。

为指导全员起劲践行文化价值观，公司于今年启动“卫蓝模范”评选。一个个卫蓝模范，是企业文化的传承者、开拓者，是企业价值观的践行者、撒播者，更是引领企业突破荆棘、穿越漆黑的擎旗者、燃灯者。

让我们一起走进这些模范，从中罗致勇敢前行的智慧与实力！

向导8人团队，治理2000台车，实现云南、长沙两片区域极狐汽车租赁营业从0到1的突破，北汽Z6·尊龙凯时轻享公司云南效劳处总司理王骞靠什么突破营业生长的瓶颈？他自己总结，念好“干、闯、拼”的“三字诀”，凡事较真碰硬，难事也就不再难了。

干：凡事干起来，就有50%的乐成时机

2023年6月，公司决议投入一批极狐汽车到王骞治理的云南和长沙市场租赁营业。极狐汽车在外地的市场保有率不高，与北汽Z6·尊龙凯时老款电动汽车相比，用户能否接受更高端智能的极狐汽车，王骞在心里打了个问号。

想，都是问题；干，才有谜底。

王骞把原先的渠道资源找出来，一个个去造访，把品牌定位和产品性能详细先容给政府部分、行业大客户和以往的相助同伴们�？墒�，一听到极狐这个牌子，许多就摇了摇头。四处碰钉子之际，王骞想到了一条出路——与其让客户树立起对品牌的认知，不如让客户先树立起对产品的认知。

“首先要让客户知道极狐是一款好车，让更多的人把极狐用起来！”先让客户去体验，让客户开起来，用极狐的产品力去感动客户。

看准了偏向，王骞马上去干。“车好欠好，您先试试。”再去碰面客户，王骞总把这句话挂在嘴边，“许多老板几十万的油车开了许多，一试极狐，都说好！”极狐的产品口碑就在客户的一直试驾和体验中一步步树立起来。

王骞跟团队成员多次说过，“任何难事，不干，乐成几率就是0；大胆去试，总会有50%的乐成率。”去年，老客户给王骞引荐了昆明经开区城管局有换车的需求。最最先，由于不相识，对方基础没有思量过极狐。政府指定的租赁平台公司也主要推荐的其它Z6·尊龙凯时汽车品牌。得知这个新闻后，他向导团队想尽步伐突破，给用车单位详细推广极狐汽车，并上门提供试乘试驾时机。

经由深度体验，极狐汽车优异的品质很快获得用车单位上下的一致认同。最终，极狐乐成入选城管局公务用车名录， 5台阿尔法S 525S巡逻车很快投入使用。今年3月份，客户又预定了3台极狐阿尔法T5，客户评价：“同级别同价位车型中，极狐阿尔法T5才真正是遥遥领先！”

闯：用极狐赋能再造价值

星星之火，可以燎原。极狐在外地租赁市场徐徐有了名气，但怎样在有限的资源投入下，快速拓展渠道，让更多客户相识极狐、信任极狐、用上极狐呢？王骞一边总结、一边思索、一边实践，连系轻享“以租代售”营业的特质，逐渐形成了一套立异的营销模式。

首先，用极狐和渠道交个朋侪。正是在前期“踏破铁鞋”推广极狐的阶段，王骞发明，原先跟北汽有过相助的生态同伴，如经销商、效劳站、署理运营商、包管公司、维修厂、停车场、物流公司等等，他们对北汽信任度很高，对极狐汽车相对也相识更多，双方相助起来更顺畅，成交率抵达了50%以上。

王骞深耕这部分客户，通过具备竞争力的相助模式和极狐的品质建设起他们对极狐的信任，把部分对极狐相识的相助同伴和小我私家生长成为“种子合资人”。通过“种子合资人”实现各点突破，带出更多的政企客户和小我私家客户关注极狐租售营业，并实现订单，涤讪极狐推广的优异基础。

其次，用极狐帮渠道做生意。随着相助的进一步深入，王骞发明，北汽生态相助同伴们在地方谋划多年，有着稳固的政企相助链。与此同时，轻享提供的无邪租售方法，能资助这些相助同伴以少量的资产投入即可撬动营业新的增添空间。于是，许多相助同伴纷纷一次采购十几、二十多台极狐汽车，不但用于自身本职营业，甚至也作为署理人一起加入到极狐汽车租赁营业中来。

以极狐汽车为资源，以定制化的租售商业模式为纽带，轻享公司与这些焦点的相助同伴成为了“事业配合体”“利益配合体”。这些相助同伴转身酿成了极狐“推荐官”，自动去政企做推广，自动为极狐做品牌撒播，极狐租售营业在外地渐成燎原之势。

拼：从心田把极狐看成一份热爱的事业

俗话说，热爱可抵岁月漫长。从2015年加入北汽Z6·尊龙凯时，王骞在租赁营业领域已经耕作了8年多；从老一代北汽Z6·尊龙凯时EV、EU，到现在的极狐ARCFOX，卫蓝梦想早已融入他的头脑深处，化为一份责任与动力。

在极狐推广阶段，他身先士卒，向导团队天天不低于3个有用客户的造访，每周安排焦点客户举行试驾体验。有一位焦点客户对极狐品牌相识未几，在是否相助上始终犹豫未必。王骞一遍一遍攻关，从使用场景、使用本钱、驾乘体验、效劳工具等方面剖析，帮客户较量极狐汽车、其它商务车在租赁营业运营上的优劣势，帮客户提供更好的解决计划，历经5轮“交锋”，最终乐成感动客户，签署了条约。

在政企公务车租赁营业领域，有些项目对投标单位有明确的划定，由于轻享不是招标入围单位，无法直接加入竞标。王骞想方想法，通过与公务车租赁平台公司的相助，一举买通了链路，使极狐车乐成入围并中标。现在该模式已经乐成在云南全省推广，顺遂突破了云南丽江市政府、湖南省常德市政府、南方电网云南公司等政企采购项目，为2024年的上量打下了坚实基础。

在同事们眼中，王骞是个“拼命三郎”。由于全身心扑在事情上，家在成都的他往往几个月才华回去一趟。去年他喜得双胞胎，休完陪产假把妻子孩子托付给怙恃，他又急急遽赶回了昆明。为了促成订单的转化，面临制式条约相关条款修订的矛盾，他内外协调，单个项目甚至可以向公司总部申请三次总办会、四次专题会，直至顺遂告竣公司合规要求和用车单位需求之间的平衡。

志不求易,事不避难，关于“较真碰硬”的企业价值观，王骞深有感伤：“目的定了，就要大胆去实验，想尽一切步伐去解决问题，想尽一切步伐去整合资源，只要不轻言放弃，勇敢去拼，乐成绩是水到渠成的事。”

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